大众汽车集团大规模裁员计划：巨舰转向，任重道远
大众汽车集团近期宣布的裁员计划，在五年内减少35000名德国员工，其中包括保时捷1900个职位和奥迪7500个职位，软件业务也将缩减约三分之一。这一举动旨在提升效率，增强竞争力。然而，即使实施了这些大规模的裁员，大众汽车的员工规模仍将显著高于其主要竞争对手。
☞☞☞AI 智能聊天, 问答助手, AI 智能搜索, 免费无限量使用 DeepSeek R1 模型☜☜☜
大众汽车2024年底的员工总数为679472人，虽然较2023年略有下降，但仍远超丰田汽车的384338名员工。更令人吃惊的是，大众汽车在德国的员工数量（293338人）甚至超过了欧洲第二大汽车制造商Stellantis NV的全球员工总数。
大众汽车集团CEO Oliver Blume正试图扭转公司“缓慢移动的油轮”的形象。他与工会达成的协议预计每年可节省约40亿欧元，但这仅仅是第一步。更严厉的措施，例如关闭部分德国工厂，目前尚未实施。
德国政府增加支出以刺激经济的举措，能否帮助大众汽车渡过难关，仍有待观察。 近年来，德国经济持续低迷，钢铁制造商蒂森克虏伯和西门子等企业也进行了裁员。汽车行业低迷也波及了舍弗勒、博世和大陆集团等供应商。
大众汽车的裁员计划面临着诸多挑战。强大的工会和德国下萨克森州政府的支持，使得裁员进程变得复杂。此外，大众汽车内部生产众多零部件，并计划扩大电动汽车电池产量，这些都增加了员工规模。然而，欧洲销量下滑导致产能过剩，大众汽车必须精简机构，才能在与特斯拉和中国新兴汽车厂商的竞争中占据优势。
根据德国劳动法，大众汽车的裁员主要通过自然减员和退休来实现，空缺职位将不会再被填补。 大众汽车集团的转型之路，充满挑战，其最终能否成功，仍需时间检验。
